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如何保安全?车主望有保险保障

[ 2017年7月28日10:38 ]   来源:[ 信息时报 ] 郭苏莹   双击自动滚频 
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    坐上小区邻居的“社区顺风车”,10元可到天河……昨日,记者回访发现,上月初在祈福新村业主中兴起的社区顺风车运营快两个月,已分享了13166个座位,有5326人次乘坐。车主们通过微信公众号发布行程,找到同路人。与滴滴等平台“顺风车”不同的是,该模式的车主及乘客,均为社区的业主。顺风车安全吗?不少车主表示因为是邻里,互相之间更信任,但建议平台应购买保险保证安全。

  回访

  社区顺风车确实平价

  近期,在祈福新村,兴起了一种“社区拼车”的新模式。上月,一个名为星小巴顺风车的拼车平台在祈福新村推行,有车的业主在微信公众号上发布行程和共享的座位数,同小区业主可购买座位,搭乘顺风车前往上班地点。记者了解到,上月底在祈福新村业主中兴起的社区顺风车运营两个月已分享了13166个座位,有5326人次乘坐。

  记者体验发现,车主提供身份证、驾驶证和车辆信息,通过验证后即可在平台发布出行路线、时间和停车点,将车内剩余的三个座位共享出去,乘客根据需求买票坐车,这样的出行模式类似于滴滴等网约车平台的顺风车。但不同点在于,司机乘客都是祈福新村的业主居民,乘车点、路线、价格等都由车主决定。不过,根据平台规定,本着拼车合乘的精神,每位乘客的拼车价格约在12元以下。

  记者对比某网约车平台和社区拼车平台价位发现,在高峰期未溢价的情况下,某网约车顺风车从祈福新村到达珠江新城高德置地位为28元,而社区拼车平台则为10元左右,约为网约顺风车的三分之一。

  对此,星小巴顺风车负责人徐先生告诉记者:“我们最大的不同在于是基于社区的拼车模式,车主和乘客均为业主,订单在小区内匹配,业主们都不以此为谋生手段,只是在通勤路上将空的座位分享出去,因此价格相对低廉。”

  声音

  希望有保险保障出行

  车主蕾蕾

  “邻居”身份增加安全感

  住在半山区的女车主蕾蕾经常从祈福顺路搭载乘客前往汉溪长隆,她向记者表示,“邻里拼车感觉还是比较安全的,都是小区的人。即便是晚上回家,知道载的是邻居,还是相对有安全感。我晚上打车也比较少叫网约车。”

  车主王先生

  认识了很多邻居朋友

  车主王先生向记者表示,“能分享座位、邻里互助,又可以补贴油费,我觉得挺好的。也认识了很多小区里的邻居成为朋友。”不过,他也建议,平台应为车主和乘客提供保险,“车都有车险,但是有时候搭载孕妇之类的特殊群体,我还是有点担心。本身我是安全驾驶的,但觉得保障出行安全,建议平台提供保险,哪怕乘客或者车主付费都可以。”

  乘客江女士

  建立黑名单信用机制

  在天河上班的乘客江女士说,“最近我经常坐星小巴顺风车上班,10元钱搞定,不用再掐点赶楼巴,也不用转乘地铁。”她建议,社区之间可建立黑名单信用机制,对于不良乘客和车主进行限制。

  关注

  每天拼车会否超两次?

  回应:价低,未发现违规

  根据相关规定,私人小客车合乘不属于道路运输经营行为,为合乘各方自愿的民事行为,相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。值得注意的是,去年底发布的《关于查处道路客运非法营运行为涉及私人小客车合乘认定问题的意见》中,“分摊部分出行成本的,合乘出行提供者可在全天提供不超过两次合乘出行”的规定。

  对此,星小巴顺风车负责人徐先生告诉记者,几乎所有业主都是上下班顺路才选择“拼客”,一天最多也就拼两次,不会违反该规定,“价格比较低,都是分担出行成本,也不会有人为了赚钱多次载客,所以尚未发现超过2次拼车的情况。”

  会否接入政府监管平台?

  回应:有需要,会接入

  意见还规定:“合乘平台应通过技术手段做好合乘出行管理,将提供合乘出行的车辆相关信息接入政府监管平台,并实时传输合乘出行信息。车辆信息应包括车辆号牌、行驶轨迹、提供出行时间和出行次数等。”

  对此,该负责人表示,“如果有需要,我们以后会接入政府监管平台。”
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